กรมฝนหลวงและการบินเกษตร เปิดสอบบรรจุ เพื่อรับราชการ ช่างเครื่องบิน (เครื่องบินปีกตรึง) ( ปิดรับสมัคร 19 สิงหาคม 2567 )
หน่วยงาน / องค์กร
กรมฝนหลวงและการบินเกษตร
รายละเอียด
กรมฝนหลวงและการบินเกษตร
กรมฝนหลวงและการบินเกษตร เลขที่ 50 ถนนพหลโยธิน แขวงลาดยาว เขตจตุรจักร กรุงเทพมหานคร 10900
รับสมัคร : พนักงานราชการ
ตำแหน่ง : ช่างเครื่องบิน (เครื่องบินปีกตรึง)
เงินเดือน : 23110 บาท
ประเภท : เทคนิค
จำนวน : 5 ตำแหน่ง
ระดับการศึกษา :
- ปวช.
- ปวท.
- ปวส.
- อนุปริญญา
- ปริญญาตรี
คุณสมบัติเฉพาะสำหรับตำแหน่ง :
(1) อายุไม่เกิน 61 ปีบริบูรณ์ (นับจนถึงวันที่สมัครสอบ)
(2) ต้องเป็นผู้มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์หรือทักษะความชำนาญในการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินปีกตรึง (Fix wing) อย่างใดอย่างหนึ่งหรือหลายอย่าง ดังนี้ ด้านโครงสร้าง ระบบเครื่องยนต์ ระบบใบพัด ระบบไฟฟ้าและเครื่องวัดประกอบการบิน ระบบไฮดรอลิก ระบบเชื้อเพลิง ระบบบังคับการบิน ระบบฐานล้อ
(3) เป็นผู้มีผลการตรวจสุขภาพร่างกายและจิตวิทยการบิน ได้เกณฑ์มาตรฐานของผู้ปฏิบัติงานบนอากาศยาน ซึ่งปฏิบัติหน้าที่เป็นช่างเครื่องบิน
(4) ผู้สมัครสอบต้องได้รับคุณวุฒิใดคุณวุฒิหนึ่ง และมีประสบการณ์การทำงาน ฯ รวมถึงระยะเวลา ดังนี้
1) ได้รับคุณวุฒิประกาศนียบัตรวิชาชีพ (ปวช.) หรือเทียบได้ในระดับเดียวกัน ในสาขาวิชาช่างกล สาขาวิชาช่างกลโรงงาน สาขาวิชาเครื่องกล สาขาวิชาช่างยนต์ สาขาวิชาไฟฟ้า สาขาวิชาไฟฟ้ากำลัง สาขาวิชาไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาอิเล็กโทรนิกส์ สาขาวิชาอิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรม สาขาวิชาช่างอากาศยาน สาขาวิชาอากาศยาน สาขาวิชาเทคนิคยานยนต์ สาขาวิชาเมคคาทรอนิกส์ สาขาวิชาช่างเชื่อมประสาน สาขาวิชาช่างท่อและโลหะแผ่น สาขาวิชาช่างปรับทั่วไป สาขาวิชาเตรียมวิศวกรรมการบิน ซึ่งต้องเป็นผู้มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์ในการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินปีกตรึง ฯ มาแล้วไม่น้อยกว่า 12 ปี (ไม่นับรวมวันทวีคูณหรือระยะเวลาที่ทับซ้อนกัน) หรือ
2) ได้รับคุณวุฒิประกาศนียบัตรวิชาชีพเทคนิค (ปวท.) หรืออนุปริญญาหลักสูตร 2 ปี ต่อจากประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลายหรือเทียบเท่า หรือเทียบได้ในระดับเดียวกัน ในสาขาวิชาช่างกล สาขาวิชาช่างกลโรงงาน สาขาวิชาเครื่องกล สาขาวิชาช่างยนต์ สาขาวิชาไฟฟ้า สาขาวิชาไฟฟ้ากำลัง สาขาวิชาไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาอิเล็กโทรนิกส์ สาขาวิชาอิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรม สาขาวิชาช่างอากาศยาน สาขาวิชาเทคนิคยานยนต์ สาขาวิชาเมคคาทรอนิกส์ สาขาวิชาช่างเชื่อมประสาน สาขาวิชาช่างท่อและโลหะแผ่น สาขาวิชาช่างปรับทั่วไป สาขาวิชานายช่างบำรุงอากาศยาน สาขาวิชานายช่างบำรุงรักษาอากาศยาน สาขาวิชาช่างอากาศ ประเภทที่ 2 สาขาวิชาบำรุงรักษาเครื่องวัดประกอบการบิน ซึ่งต้องเป็นผู้มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์ในการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินปีกตรึง ฯ มาแล้วไม่น้อยกว่า 11 ปี (ไม่นับรวมวันทวีคูณหรือระยะเวลาที่ทับซ้อนกัน) หรือ
3) ได้รับคุณวุฒิประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) หรืออนุปริญญาหลักสูตร 3 ปี ต่อจากประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลายหรือเทียบเท่า หรือเทียบได้ในระดับเดียวกัน ในสาขาวิชาช่างกล สาขาวิชาช่างกลโรงงาน สาขาวิชาเครื่องกล สาขาวิชาเทคนิคเครื่องกล สาขาวิชาช่างยนต์ สาขาวิชาไฟฟ้า สาขาวิชาไฟฟ้ากำลัง สาขาวิชาไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาอิเล็กโทรนิกส์ .สาขาวิชาอิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรม สาขาวิชาช่างอากาศยาน สาขาวิชาเทคนิคยานยนต์ สาขาวิชาเทคนิคอุตสาหกรรม สาขาวิชาเมคคาทรอนิกส์ สาขาวิชาช่างเชื่อมประสาน สาขาวิชาช่างท่อและโลหะแผ่น สาขาวิชาช่างปรับทั่วไป สาขาวิชาช่างเครื่องวัดประกอบการบิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน สาขาวิชาเทคโนโลยีอากาศยาน (เครื่องวัดประกอบการบิน) เหล่าทหารช่างอากาศ ซึ่งต้องเป็นผู้มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์ในการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินปีกตรึง ฯ มาแล้วไม่น้อยกว่า 10 ปี (ไม่นับรวมวันทวีคูณหรือระยะเวลาที่ทับซ้อนกัน) หรือ
4) ได้รับคุณวุฒิปริญญาตรี หรือเทียบได้ในระดับเดียวกัน ในสาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟ้า สาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟ้าสื่อสารและอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกล สาขาวิชาวิศวกรรมยานยนต์ สาขาวิชาวิศวกรรมการซ่อมบำรุงอากาศยาน สาขาวิชาวิศวกรรมอากาศยาน สาขาวิชาวิศวกรรมการบิน สาขาวิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศ สาขาวิชาวิศวกรรมแมคคาทรอนิกส์ สาขาวิชาวิศกรรมการวัดคุม สาขาวิชาวิศวกรรมอุตสาหการ สาขาวิชาเทคโนโลยีไฟฟ้าอุตสาหกรรม สาขาวิชาเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์กำลัง สาขาวิชาเทคโนโลยีเครื่องต้นกำลัง สาขาวิชาเทคโนโลยีเครื่องกล สาขาวิชาเทคโนโลยีอุตสาหกรรม (เทคโนโลยีเครื่องกล) สาขาวิชาเทคโนโลยีอุตสาหกรรม (เทคโนโลยีไฟฟ้าอุตสาหกรรม) สาขาวิชาเทคโนโลยีซ่อมบำรุงอากาศยาน สาขาวิชาเทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์ สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมเมคคาทรอนิกส์ สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์กำลัง สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมซ่อมบำรุงอากาศยาน สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมยานยนต์ สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมอุตสาหการ สาขาวิชาเครื่องมือวัดและระบบควบคุม ซึ่งต้องเป็นผู้มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์ในการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินปีกตรึง ฯ มาแล้วไม่น้อยกว่า 8 ปี (ไม่นับรวมวันทวีคูณหรือระยะเวลาที่ทับซ้อนกัน) หรือ
5) ผู้สมัครที่ไม่มีคุณวุฒิตามข้อ (4) 1) – 4) ข้างต้น ต้องได้รับประกาศนียบัตรสำเร็จการศึกษาในหลักสูตรช่างอากาศ หลักสูตรช่างอากาศยาน หลักสูตรช่างอากาศยานทหารบก หลักสูตรช่างอากาศยานทั่วไป หลักสูตรช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน หลักสูตรช่างเครื่องบิน จากสถาบันที่ทางราชการรับรอง และต้องเป็นผู้ที่เคยผ่านการปฏิบัติงานรวมถึงมีความรู้ ความสามารถ ทักษะความชำนาญในการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินปีกตรึง ฯ มาแล้วไม่น้อยกว่า 12 ปี (ไม่นับรวมวันทวีคูณหรือระยะเวลาที่ทับซ้อนกัน)
ลักษณะงานที่ปฏิบัติ : (1) รับผิดชอบในการซ่อมบำรุงเครื่องบินปีกตรึงที่ได้รับมอบหมาย ให้สามารถพร้อมทำการบินได้อย่างปลอดภัย
(2) ตรวจสอบ ควบคุมอุปกรณ์และชิ้นส่วนประกอบเครื่องบินปีกตรึงที่รับผิดชอบให้มีอุปกรณ์ครบถ้วน และมีความเรียบร้อยพร้อมปฏิบัติการบินได้ตลอดเวลา รวมทั้งการตรวจก่อนทำการบิน ตรวจระหว่างทำการบิน และตรวจหลังทำการบิน ตรวจซ่อมอากาศยานตามระยะเวลา (Scheduled) และตรวจซ่อมอากาศยานไม่ตามระยะเวลา (Unscheduled)
(3) ดำเนินการซ่อมอุปกรณ์และพัสดุการบินที่ชำรุดที่สามารถทำการซ่อมได้เองให้กลับคืนสภาพพร้อมที่จะใช้งานได้ใหม่ โดยคำแนะนำของผู้อำนวยการกลุ่มซ่อมบำรุงอากาศยาน หัวหน้าช่างเครื่องบิน หัวหน้ากลุ่มงานซ่อมบำรุงอากาศยาน หัวหน้างานซ่อมบำรุงอากาศยาน ตามลำดับชั้น
(4) รับผิดชอบและควบคุมให้มีการลงเวลาบิน ข้อขัดข้องและการแก้ไขในแบบฟอร์มประวัติของเครื่องบินปีกตรึงที่ได้รับมอบหมายให้เรียบร้อย
(5) ควบคุมการจัดระวางบรรทุกให้เครื่องบินปีกตรึงที่ได้รับมอบหมายให้สามารถทำการบินได้โดยปลอดภัย
(6) ทำหน้าที่ประสานงานกับหน่วยงานอื่นที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนภารกิจการบินให้สำเร็จเรียบร้อยและปลอดภัย
(7) ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับพัสดุการบินให้ถูกต้องตามระเบียบที่ทางราชการกำหนด
(8) ปฏิบัติงานอื่น ๆ ตามที่ได้รับมอบหมาย
วิธีการเลือกสรร : - ความรู้ความสามารถ
- ความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับกรมฝนหลวงและการบินเกษตร รวมถึงความรู้ด้านจริยธรรม - ความรู้เรื่องระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยพนักงานราชการ พ.ศ. 2547 และที่แก้ไขเพิ่มเติม รวมถึงประกาศคณะกรรมการบริหารพนักงานราชการที่เกี่ยวข้อง - ความรู้เกี่ยวกับประวัติและวิวัฒนาการของเครื่องบินปีกตรึง - ความรู้เรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ - ความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างและระบบต่าง ๆ ภายในเครื่องบิน ได้แก่ โครงสร้าง ระบบเครื่องยนต์ ระบบใบพัด ระบบไฟฟ้าและเครื่องวัดประกอบการบิน ระบบไฮดรอลิก ระบบเชื้อเพลิง ระบบบังคับการบิน ระบบฐานล้อ - ความรู้ด้านพัสดุการบิน - ความรู้เรื่องนิรภัยการบิน (Flight Safety) - ความรู้เรื่องมนุษย์ปัจจัยกับ การซ่อมบำรุงอากาศยาน (Human Factor in Aircraft Maintenance)
วิธีการประเมิน : สอบข้อเขียน
- ทักษะ
- ทักษะการใช้คู่มือการซ่อมบำรุง (Aircraft Maintenance Manual) - ทักษะการใช้คอมพิวเตอร์สำหรับการปฏิบัติงาน - ทักษะการใช้งานเครื่องมือพิเศษในการซ่อมบำรุงเครื่องบินปีกตรึง - ทักษะการใช้เครื่องมือตรวจสอบ วิเคราะห์ปัญหา และการแก้ไขข้อขัดข้องต่าง ๆ ของเครื่องบินปีกตรึง
วิธีการประเมิน : สอบปฏิบัติ
- สมรรถนะ
(1) ผู้ที่จะถือว่าเป็นผู้มีสิทธิเข้ารับการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 2 (สอบปฏิบัติ) จะต้องเป็นผู้ที่สอบได้คะแนนในการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 1 (สอบข้อเขียน) ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 60 (2) ผู้ที่จะถือว่าเป็นผู้มีสิทธิเข้ารับการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 3 (สอบสัมภาษณ์) จะต้องเป็นผู้ที่สอบได้คะแนนในการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 2 (สอบปฏิบัติ) ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 60 (3) ผู้ที่จะถือว่าเป็นผู้มีสิทธิเข้ารับการตรวจสุขภาพร่างกายและจิตวิทยาการบิน จะต้องเป็นผู้ที่ได้คะแนนในการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 3 (สอบสัมภาษณ์) ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 60 (4) ผู้ที่จะถือว่าเป็นผู้ผ่านการเลือกสรรจะต้องเป็นผู้ที่มีผลการตรวจสุขภาพร่างกายและจิตวิทยาการบิน ได้เกณฑ์มาตรฐานของผู้ปฏิบัติงานบนอากาศยาน ซึ่งปฏิบัติหน้าที่เป็นช่างเครื่องบิน อนึ่ง ผลการวินิจฉัยของคณะกรรมการแพทย์ สถาบันเวชศาสตร์การบินกองทัพอากาศ ให้ถือเป็นที่สิ้นสุด
วิธีการประเมิน : สอบสัมภาษณ์
เกณฑ์การประเมิน :
(1) ผู้ที่จะถือว่าเป็นผู้มีสิทธิเข้ารับการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 2 (สอบปฏิบัติ) จะต้องเป็นผู้ที่สอบได้คะแนนในการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 1 (สอบข้อเขียน) ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 60 (2) ผู้ที่จะถือว่าเป็นผู้มีสิทธิเข้ารับการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 3 (สอบสัมภาษณ์) จะต้องเป็นผู้ที่สอบได้คะแนนในการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 2 (สอบปฏิบัติ) ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 60 (3) ผู้ที่จะถือว่าเป็นผู้มีสิทธิเข้ารับการตรวจสุขภาพร่างกายและจิตวิทยาการบิน จะต้องเป็นผู้ที่ได้คะแนนในการประเมินความรู้ความสามารถ ทักษะ และสมรรถนะ ครั้งที่ 3 (สอบสัมภาษณ์) ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 60 (4) ผู้ที่จะถือว่าเป็นผู้ผ่านการเลือกสรรจะต้องเป็นผู้ที่มีผลการตรวจสุขภาพร่างกายและจิตวิทยาการบิน ได้เกณฑ์มาตรฐานของผู้ปฏิบัติงานบนอากาศยาน ซึ่งปฏิบัติหน้าที่เป็นช่างเครื่องบิน อนึ่ง ผลการวินิจฉัยของคณะกรรมการแพทย์ สถาบันเวชศาสตร์การบินกองทัพอากาศ ให้ถือเป็นที่สิ้นสุด
เปิดรับสมัคร : วันศุกร์ที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2567 ถึง วันจันทร์ที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2567
